暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？>

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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