周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有(y等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待ǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待>

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