比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资揆诸当下的意思是什么，揆诸当下读音方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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