暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和(hé)设杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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