日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回(hu除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗í)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗并成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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