比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内(nèi)少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思