周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走五斤等于多少克，五斤等于多少克千克势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē五斤等于多少克，五斤等于多少克千克)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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