随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(1亿等于多少万 24px;'>1亿等于多少万xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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