金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(g北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯uó)官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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