比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

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　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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