东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽(suī)然是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈(yíng)利(lì)的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航(háng)空，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是(shì)凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润(rùn)呢？春(chūn)秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票的(de)价格(gé)，那(nà)是太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航(háng)线(xiàn)改成短(duǎn)途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一(yī)天飞(fēi)12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航(háng)线都是(shì)来(lái)往二三线城(chéng)市(shì)，为什(shén)么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的(de)话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价(jià)路线的这些年，春秋(qiū)的(de)差(chà)评是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人能走(zǒu)远吗(ma)？

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