金(jīn)融界5月12漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(g漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里uó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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