5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口p>

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为(w162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口èi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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