暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知(zh家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利ī)识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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