金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(c200mm是多少米，2000mm是多少米ǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价。美(měi)国(g200mm是多少米，2000mm是多少米uó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

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