日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车(chē)市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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