周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(s1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米hì)，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(z1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米hè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xi1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米āo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于(yú)我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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