金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōn加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国g)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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