暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(w在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录éi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

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