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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了(le)解预制(zhì)结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构(gòu)施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在(zài)跨处理老婆的第三者最好处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法方式，查老婆出轨的最好办法内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的(de)转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构(gòu)达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。

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