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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

  2、日前,一(yī)则宝马(mǎ)i3大(dà)幅的(de)新闻在社(shè)交媒(méi)体上广为流(liú)传。此前据多(duō)家(jiā)媒(méi)体(tǐ)报道,官方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠(huì)幅度惊人,在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元,裸车价格最(zuì)低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的(de)豪华中型纯电动轿(jiào)车,宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒,甚至(zhì)比(bǐ)燃(rán)油版(bǎn)330i还要快(kuài),售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

  3、当然(rán),这种大(dà)幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店(diàn)放(fàng)出来的,不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了(le)7万的优惠。11月(yuè),奔(bēn)驰官方发布消息,开始下(xià)调部分车型的售价(jià),其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价格水平。

  4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明,宝马奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经(jīng)无法支持他们(men)的新(xīn)能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说,宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题,那(nà)就(jiù)是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压(yā)力更大。一直(zhí)以来,品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值,市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变(biàn)到(dào)新能源(yuán)赛道(dào)之后,宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场,豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数(shù)据显示(shì),宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆,这样的销(xiāo)量不(bù)要(yào)说和(hé)月销破(pò)万的理想和蔚来相比,就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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