比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。武警能打过特警吗

　　易安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易(y武警能打过特警吗ì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将(武警能打过特警吗jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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