日前(qián)，据(j敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗ù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗(gèng)加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗)产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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