国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她)的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前(qián)使用的(de)一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机(jī)动车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源(yuán)：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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