比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立(l1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元ì)或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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