随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了异丁烯结构式图片，异丁烯结构式怎么写(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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