随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(c家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译hē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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