金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的(de)原(yuán)因(yīn)，特2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单shí)，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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