金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和结婚以后他那个越来越大了《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与M结婚以后他那个越来越大了odel Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也(yě)是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 结婚以后他那个越来越大了和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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