暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)2l是多少斤 2l是多少kg为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé2l是多少斤 2l是多少kg)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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