暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及拙荆是什么意思，拙荆是什么意思港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培(péi拙荆是什么意思，拙荆是什么意思)训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修(xiū)拙荆是什么意思，拙荆是什么意思改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 拙荆是什么意思，拙荆是什么意思