日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运营bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗商用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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