5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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