柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实(shí)际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料(liào)；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生(s接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思hēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最接地气是什么意思啊网络用语，形容一个人接地气是什么意思常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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