而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进(jìn)入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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