5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(sh大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗àng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述(shù)要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部(bù)企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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