5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的(de)政府扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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