金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ2l是多少斤 2l是多少kg)次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉2l是多少斤 2l是多少kg(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 2l是多少斤 2l是多少kg