比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1jn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōjn是什么意思网络用语 JN有特别含义吗ng)司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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