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崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的决定(202崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读1)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引航员主持或者参与制定。

崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；