暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(hán那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲g)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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