日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我本番什么意思 日语里本番什么意思们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，本番什么意思 日语里本番什么意思就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代(dài)财(cái)经(jīn本番什么意思 日语里本番什么意思g)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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