5月15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也(yě)引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以北(běi)地区(qū)，就不适合开电(diàn)动车了(le)？”“燃油车(chē)的生产销售和(hé)使用(yòng)难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过快禁(jìn)售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售的建议(yì)过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际(jì)联合商学院(yuàn)数字经济(jì)与金融创(chuàng)新研(yán)究中(zhōng)心(xīn)联席(xí)主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售，而是基(jī)础设施，当前我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑等情况(kuàng)。”他对(duì)时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于(yú)清(qīng)华大(dà)学经济管理学院(yuàn)博(bó)士后，中(zhōng)国(guó)人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为(wèi)知名(m《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗íng)的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学(xué)家兼(jiān)恒大经济研(yán)究(jiū)院院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平(píng)曾在多个(gè)场合为新能(néng)源汽车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投资年会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来(lái)中国经济(jì)最有(yǒu)希望(wàng)的，最(zuì)具爆(bào)发(fā)力的(de)领域(yù)，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种目的，如果是看空新(xīn)能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟(jìng)年事已(yǐ)高，对新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯(sī)拉等美(měi)国(guó)近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽(zé)平就会(huì)通(tōng)过公众号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房”的口(kǒu)号(hào)，可(kě)见其对于新能源(yuán)行业的(de)信心(xīn)满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间(jiān)表，但他可能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁售时间(jiān)表正(zhèng)式生效。根据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境(jìng)内将(jiāng)禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排放(fàng)的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车有望在(zài)2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会(huì)在声(shēng)明(mí《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗ng)中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车的(de)二氧化碳(tàn)排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相关者(zhě)协(xié)商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对(duì)于(yú)“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协(xié)的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧(qí)，导致原定(dìng)3月初(chū)的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)的(de)一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽(qì)车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　<《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗strong>做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，如(rú)今新能源汽车销量确(què)实(shí)一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大(dà)幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式(shì)混动汽车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝(pù)计(jì)划(huà)在(zài)2025年(nián)全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在(zài)2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景下，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东树向时代财(cái)经表示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源(yuán)车还存在一些(xiē)不足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术(shù)上(shàng)来说，电(diàn)池的续(xù)航(háng)和(hé)充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动(dòng)车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油的(de)便(biàn)利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间(jiān)表(biǎo)，张(zhāng)翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新(xīn)能(néng)源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大幅(fú)度(dù)上(shàng)涨，可能会让百姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合(hé)我国(guó)新能源车发(fā)展(zhǎn)的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车(chē)退(tuì)出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新(xīn)中心在《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃(rán)油车(chē)的(de)全面(miàn)退(tuì)出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展、充电基础(chǔ)设施(shī)建设等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统燃油车的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着就是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫(wèi)战中的(de)重点区域省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环(huán)卫车等(děng)燃油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车(chē)最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商(shāng)用(yòng)车(chē)则(zé)在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 《人民的名义》陈海是被谁暗算了 人民的名义是真实改编的吗