周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　/美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗g>/SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。