日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对(duì)唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV唇炎吃什么维生素，唇炎吃什么维生素好、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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