比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　202学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分0年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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