金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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