随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(gu外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗ò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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