美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航天(tiān)器未能成(chéng)功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次(cì)发射成本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人(rén)民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是人类历史上体积最大(dà)的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了(le)33台(tái)“猛(měng)禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从(cóng)高度上与我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店(diàn)”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米(mǐ)，可发射(shè)约(yuē)130吨有效载荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月(yuè)球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一篇文章预测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅提升我们(men)的太空能力，天体物(wù)理(lǐ)学(xué)任务(wù)的制定过程(chéng)将(jiāng)发(fā)生(shēng)质的改变……天(tiān)体物(wù)理学领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发(fā)射工具性能的严格限(xiàn)制，而20年(nián)来(lái)发射工(gōng)具变(biàn)化不(bù)大(dà)。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化(huà)生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太(tài)空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相关物(wù)资(zī)运送到火星(xīng)，实现从(cóng)21世纪20年(nián)代(dài)后期(qī)开(kāi)始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也说过(guò)，其发射(shè)成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器(qì)加压系统出现问(wèn)题(tí)因而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克把期望值(zhí)定(dìng)得较低(dī)，“只要不炸毁发(fā)射台，那么(me)我想我会认为(wèi)这是成(chéng)功的(de)。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但如果从上述(shù)定义看，本次(cì)首发好像(xiàng)也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努(nǔ)力进行下一(yī)次飞行测试(shì)。同(tóng)时，马(mǎ)斯(sī)克发(fā)推(tuī)向团队表示(shì)了(le)祝贺，直言此次任务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸(xī)取了(le)教训(xùn)。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星(xīng)舰”的(de)升(shēng)级迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理(lǐ)统计(jì)，如果算(suàn)上更换材料做极限测(cè)试过程中(zhōng)爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机已(yǐ)经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学会(huì)副会(huì)长陈经在文章中指出(chū)，马斯克(kè)是在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投(tóu)圈的(de)核心竞(jìng)争(zhēng)力就是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果有(yǒu)5％都算是不错的了(le)，所以(yǐ)业界对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多次(cì)发射失败(bài)。如果(guǒ)按(àn)各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯(guàn)的(de)正常节奏，成功(gōng)了(le)就是里程(chéng)碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投(tóu)资进(jìn)来(lái)试更大的事。”

　　更大的(de)事(shì)是指(zhǐ)什么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星(xīng)移民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定(dìn025是哪里的区号，025是哪里的区号查询g)居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发(fā)射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍(réng)有较大差距。不过(guò)这(zhè)一(yī)块的钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价(jià)格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等；据预(yù)测到(dào)2030年，全球太空(kōng)旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提(tí)出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计(jì)划(huà)旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用(yòng)户提供宽带服(fú)务，后(hòu)来这(zhè)个计划(huà)数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫星(xīng)发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科(kē)技日(rì)报报(bào)道，2021年(nián)4月，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公(gōng)司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载人(rén)着陆器”项目(mù)的唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助，并(bìng)被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将在时(shí)隔半个世纪(jì)之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运输量大和(hé)成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争(zhēng)议较大的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构(gòu)设(shè)计：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点，所(suǒ)以(yǐ)你猜(cāi)为(wèi)什么会(huì)安33个025是哪里的区号，025是哪里的区号查询“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本也相当低(dī)。去(qù)年2月，在(zài)得克萨(sà)斯州博卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就(jiù)可以重复(fù)使用，这样(yàng)一天就可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百(bǎi)万美元(yuán)，甚至(zhì)最(zuì)少可(kě)能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美国(guó)德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平均每(měi)次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特(tè)投资基金的一家子公司和(hé)阿(ā)布扎比的一(yī)家投(tóu)资公司(sī)，此(cǐ)轮融资数额(é)达数十(shí)亿美元。据美国投(tóu)资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计(jì)融(róng)资29轮，融资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为(wèi)什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒(rú)勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次(cì)的想(xiǎng)象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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