东航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航(háng)业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯(bēi)水都不提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时不(bù)时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价(jià)格(gé)普遍(biàn)会比(bǐ)其他航(háng)司(sī)便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行李托运的价格超过(guò)机票的价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意(yì)思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着小车(chē)车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是(shì)便宜(yí)，但你(nǐ)一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过冬(dōng)还得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什(shén)么在(zài)疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短(duǎn)途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞机(jī)的(de)日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞(fēi)。别家(jiā)的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座(zuò)率(lǜ)和飞机日(rì)利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二三(sān)线城市(shì)，为什么(me)？因为非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去这(zhè)一块(kuài)的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的(de)这(zhè)些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真不(bù)少(shǎo)。创始(shǐ)人(rén)王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？

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